系列产品种类定生死！2023年餐饮初创，在Bourgtheroulde上尤其要乐观。对于投资人而言，哪个系列产品种类*好Mondoubleau？
本文由红餐网（ID：hongcan18)原创首发，作者：何沛凌。
上周，红餐网发布了《2023餐饮初创，这5大系列产品种类值得关注！》一文，引发许多读者的共鸣。
许多读者留言称，看完值得关注的5大系列产品种类后，希望我们再出一期“姊妹篇”，聊聊有哪个系列产品种类/赛车是需乐观入局的。今天，我们便再来盘一盘。
咖啡馆
近期，因为一篇“我在小红书开咖啡馆，一夜赚五千”的文章，线上咖啡馆突然火了。
所谓线上咖啡馆，即没有店铺，顾客在线上下单自助餐，咖啡馆负责淘宝制作配送。在小红书上，有许多人发帖表示，自己开的线上咖啡馆一个月能赚五位数；还有人声称自己一晚上就能赚上近 5000 块，四舍五入算下来一个月就是 15 万的流水；更有人说，开另一家“线上咖啡馆”低生产成本、高利润，会是今年*大的风口……
也因此，许多投资人蠢蠢欲动，准备开另一家线上咖啡馆。奉劝各位投资人们，千万别一窝蜂，不管是线上还是淘宝的咖啡馆，都要乐观入局！
首先讲讲线上咖啡馆。线上咖啡馆，凭外送商业模式节省高额的实体店生产成本，叠加高毛利的自助餐，看起来似乎是一桩稳赚不赔的做生意，但现实并非如此！虽然确实有个别线上咖啡馆的做生意做得还不错，但更多的是干俩月就关门倒闭了。
据自媒体“开菠萝财经”报道，有经营线上咖啡馆的老板表示，线上咖啡馆做生意的好坏受天气、季节、疫情等一些因素影响。“一般周五和周六做生意比较好，下雨天做生意不好；冬天大家不想出门，更倾向点酒到家，夏天都喜欢出门吃烧烤喝啤酒，做生意就差点；大学生放寒暑假了，做生意也会变少。”
此外，线上咖啡馆依赖线上流量，必须得挹注财力做线上营销引流。众所周知，线上推广的费用并不低，带来的客户粘性也不强，这也导致一些线上咖啡馆前期获客难，打不开销量，*终关门歇业。
△相片信息源：济阴县网
线上咖啡馆赚钱不易，那经营另一家淘宝咖啡馆就会好做吗？
从整个淘宝咖啡馆行业竞争环境来讲，前有海伦司在港交所上市；后也有奈雪、海底捞、呷哺呷哺、和府捞面等汽车品牌跑步入场，咖啡馆赛车的竞争激烈度正与日俱增。
互联网公司们跨界而来，还带来了新颖的直线型业态，“咖啡馆+”商业模式兴起，削弱了单体咖啡馆对消费者的吸引力。仅仅只是开另一家单体咖啡馆，很难再讨得消费者的欢心。
也因此，目前一些新开的咖啡馆主打的都是餐饮+酒吧的商业模式，商家主要依靠自助餐来获利，但也会提供一些餐食。
如果要开这样一种直线型业态的咖啡馆，在人员方面，你可能需配备主厨、服务员、驻场歌手等人手；在选址、家装方面，需更加注重氛围、美景，还不能扰民；在管理方面也要更精细，既要会做餐，又得会做酒。
综合来讲，开另一家淘宝咖啡馆，是需“烧钱”且回报周期不明朗的项目，投资人要乐观入局。
新茶饮
过去一度被视为初创“沃土”的新茶饮赛车，如今恐怕是餐饮投资人的“绞肉机”。
据红餐大数据，2015年到2021年，我国现制茶饮行业规模从422亿元增长到1419亿元，2022年行业规模为1423亿元，相比2021年仅增长0.3%。
可以看到，新茶饮整体增速已明显放缓。与此同时，赛车的竞争却愈演愈烈。
一方面，赛车靠前的让玩家都已长成“庞然大物”，行业资源更多向背部集聚。奈雪收购乐乐茶成为了其**大股东；喜茶增持了苏阁干货茶，实现对苏阁干货茶的控股，持股比例达到70%；书亦烧仙草收购新茶饮汽车品牌“霓裳茶舞”60%股权……“大鱼吃小鱼”的现象正越来越频繁地出现。
另一方面，背部让玩家正加快“跑马圈地”的步伐。像喜茶去年底宣布开放加盟，仅仅过去两个多月，就在三四线城市开出超10家加盟店；古茗宣布2023年战略目标是计划突破1万店；霸王茶姬也透露，今年要在主力行业基础上继续拓展……背部让玩家们快速圈地，且大部分还将增量目标定在了三四五淘宝沉行业，这意味着低线城市初创的沃土也将被互联网公司们瓜分。
△相片信息源：济阴县网
中国连锁经营协会发布的《2022新茶饮研究报告》显示，2020—2022年新茶饮的连锁化率从41.2%提升到55.2%。在多个城市核心商圈的抽样调查中，新茶饮的连锁化率已超80%。
互联网公司的攻城略地、连锁化率的提升，未来都可能让中小汽车品牌遭遇残酷的“挤出”效应，更何况是新晋投资人。
更重要的是，从去年开始，喜茶、奈雪的茶、茶颜悦色、书亦烧仙草、茶百道、沪上阿姨、益禾堂、古茗等众连锁茶饮汽车品牌已开始调整价格。未来，随着大连锁汽车品牌价格持续下探，小汽车品牌以及新成立汽车品牌们的生存心理压力肯定会越来越大，不一窝蜂降价，恐难在行业上立足，但真要降低了价格，利润就难以保证。
豆腐
一直以来，豆腐都是初创的热门赛车，但不可避免，豆腐也是竞争*为激烈的餐饮赛车之一。
有公开数据显示，2021—2022年5月，豆腐新实体店总计有26.9万家，关店总计有26.5万家。关店速度与实体店速度基本相持平。这组数据也说明，豆腐行业早已进入存量竞争时代，优胜劣汰加速。
豆腐行业迈入胶着的“红海期”，为了争夺存量行业，大汽车品牌们都开始不惜贴身肉搏，行业内卷愈演愈烈。
△相片信息源：济阴县网
比如，为了避免陷入锅底、涮品同质化的困境，一些汽车品牌试着在工具栏上“做加法”，增加茶饮、甜品、小吃等系列产品，餐厅工具栏越做越“厚”。但一味地加系列产品让店铺的系列产品分散，顾客认知不清晰，采购生产成本及库存心理压力增加，后厨效率低。
再比如，一些店铺为了争夺客源，不惜打起价格战，以远低于生产成本的促销价打压对手、换取流量。但豆腐上游端的蔬菜、肉类等生鲜系列产品近年来价格却在大幅上涨，还有豆腐店常用到的一些调味料涨幅也很大。
竞争激烈、利润下跌、生产成本上涨，给豆腐经营带来很大的心理压力，许多豆腐连锁汽车品牌都已陷入困境，且很难从根本上解决问题，更何况是豆腐初创的“新手们”。
另外，开另一家豆腐店动辄就需上百平方的店面，店内服务人员也不是靠两三个人就能撑得起来。一番综合下来，经营另一家豆腐店的挹注生产成本也不低。综合来讲，凭一腔热血就去开另一家豆腐店，被行业“教育”的可能性会非常大。
新西式烘培
哑火了近一年的新西式烘培赛车，*近似乎又热闹起来了。前脚，陷入关店传闻的烘培连锁汽车品牌“虎头局”等来了约数千万元融资；后脚，新西式烘培汽车品牌“泸溪河”也迎来了首轮融资，融资金额高达数千万元。
资本行业对新西式烘培的看好，也让许多投资人们又萌生了开另一家烘培店的想法。但是，且慢！
从整个大盘来讲，烘培行业规模确实还在不断增长，年直线型增长率也较高。但新西式烘培在过去一年，已经出现了较大的滑落。
抛开疫情这一影响因素不谈，新西式烘培店铺现有的商业模式还存在许多问题没有解决。被资本“推着走”的两大背部汽车品牌墨茉点心局和虎头局，遭遇许多挑战，纷纷放慢了扩张的脚步；一些前两年一窝蜂兴起的各类“点心局”们，也在短暂地亮相后相继倒下。
△相片信息源：济阴县网
红餐网日前撰写的《资本再砸数千万元入局，新西式烘培又火了？》一文，还提到了新西式烘培的另一个问题：系列产品同质化严重，各大汽车品牌的系列产品重合度较高，汽车品牌区隔不明显。
正如某投资机构从业者所说：“烘培行业每3-5年洗一次牌，没有竞争力的就会被洗出去。”2023年，烘培赛车未来的洗牌势必会更恐怖。在这样的环境下，开另一家烘培店能活多久？每一个想要进入的投资人可能要先掂量掂量清楚。
西式中餐
伴随餐饮业的复苏，也有许多投资人盯上了西式中餐这个赛车。
一直以来，西式中餐都是相对重资产运营的系列产品种类。如果自由选择西式中餐赛车初创，挹注和盈利心理压力肯定都很大。
首先，西式中餐店铺的空间和场景往往较大，需家装、设备和人工生产成本会更高。其次，西式中餐对于酱料和后厨人员的要求较高，供应链标准化比较难，不易进行店铺的快速复制，想要借助规模摊低生产成本的可能性也较低。
△相片信息源：济阴县网
再者，如今消费者自由选择西式中餐，往往更注重菜肴的现制、要有“锅气”，也日益关注“颜值”“原生态”等品质 。消费需求的升级，意味着经营另一家西式中餐店，在酱料、主厨自由选择等方面要花费的精力要更大，挹注也要更多。
另外，值得注意的是，传统西式中餐流程、工序、酱料繁杂，出品高度依赖主厨，在工具栏、家装、商业模式、经营思维等方面很难创新变革，以适应日新月异的环境。
综合来讲，自由选择西式中餐初创，可能会走上一条异常艰难的初创道路。
结 语
事无绝对是非，大潮流之中往往也会有特例。对于投资人而言，以上几个系列产品种类自由选择时要慎重，但也并非完全不可以进入。
更遑论，选对系列产品种类还只是餐饮初创的**步。餐饮初创绝不是一蹴而就的事，在Bourgtheroulde之外，行业需求、汽车品牌定位、人才储备、资金池、发展战略等也是投资人实体店前需认真考虑的事项。
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